Pas de répit pour les voitures pendant l’hiver ! Vous avez sans doute constaté à quel point il peut être périlleux de se risquer sur les routes verglacées et les chemins enneigés ! Entre la dégradation du revêtement suite aux morsures du froid, les plaques de verglas dissimulées par la pénombre du crépuscule naissant ou bien encore le manque flagrant de visibilité, rouler dans sa voiture en hiver n’est pas une sinécure. Au delà des précautions d’usage et des conseils de conduite, il convient surtout de choisir un équipement d’hiver approprié pour votre véhicule afin de vous garantir les trajets les plus sereins possibles !
Les chaînes à neige
Qui dit routes enneigées dit forcément chaînes à neige. Équipement standard et bien connu des conducteurs habitués aux régions montagneuses, les chaînes se révéleront comme un allié très précieux lors de vos trajets. Mais si l’on choisit une voiture par usage ou par plaisir, l’on ne doit pas appliquer le même traitement léger aux chaînes à neige. En effet, cet équipement se choisit selon quelques critères.
La dimension des pneumatiques
Un modèle de chaîne ne s’applique pas forcément sur n’importe quel pneu. Pour éviter de vous retrouver avec des chaînes trop larges ou au contraire, trop serrées et qui risqueraient fortement d’endommager vos pneus, il faut repérer les dimensions de vos pneumatiques. Elles sont situées sur les flancs des pneus.
L’encombrement des chaînes
L’encombrement correspond à l’épaisseur des maillons qui constituent la chaîne. Si vous utilisez une chaîne avec des maillons plus larges, vous risquez d’endommager fortement vos pneumatiques ainsi que les pièces mécaniques telles que les coupoles d’amortisseurs. Ainsi, il faut choisir une chaîne dont l’encombrement entre en tolérance avec celui de votre véhicule. Vous trouverez l’information d’encombrement maximum toléré par votre véhicule dans le carnet fourni par le constructeur, ou bien en consultant les listes de compatibilité de véhicules en magasin.
Quelques conseils pour l’utilisation des chaînes à neige
Pensez à vous entrainer à monter vos chaînes sur un sol « neutre. » Ainsi, n’attendez pas le dernier moment pour chausser vos pneus de leurs chaînes. Il serait très difficile pour une première fois de placer les chaînes sur vos pneus sans que vous n’en ayez l’habitude. Entrainez vous sur une surface plane et prenez le temps de mémoriser comment placer votre chaîne au mieux. Vous gagnerez ainsi de précieuses secondes lors d’une pose de chaînes en conditions réelles !
Ne dépassez pas les 50 kmh. La vitesse maximale conseillée pour un véhicule chaussé de chaînes à neige est de 50 kmh. De plus, il est assez périlleux d’atteindre des allures élevées sur route enneigée. Préférez la prudence et l’anticipation en adoptant une allure nettement plus réduite.
Réduisez drastiquement votre allure sur les parties non enneigées. Lors de vos trajets, il est tout à fait possible que vous ayez à passer sur des portions de route où aucune neige n’est déposée. Soyez particulièrement prudent et vigilant sur les dites portions et réduisez considérablement votre vitesse. De même, évitez les accélérations trop brusques.
Placez les chaînes sur les roues motrices de votre véhicule. Cela peut paraitre évident mais n’oubliez pas de bien placer les chaînes sur les roues qui entrainent votre véhicule: roues arrières pour les voitures à propulsion, et roues à l’avant pour les voitures à traction. Et si vous disposez d’un véhicule de type 4×4 ou SUV dont la transmission est soit intégrale, soit débrayable, vous pouvez chausser les quatre pneus avec des chaînes.
J’ai tout compris ! Maintenant, montrez-moi la catégorie Chaîne à neige !
Les Pneus Hiver
Les pneus hiver, ou pneus neige, sont faits en une gomme spécialement adaptée aux basses températures. Ils permettent ainsi de circuler sur des routes enneigées ou verglacées. La gomme plus tendre des pneus hiver atteint son comportement optimal lorsque la température descend en dessous des 7°C, garantissant ainsi une meilleure tenue de route sur les sols hivernaux. Sur les roues motrices, ils permettent d’amoindrir les distances de freinage, d’améliorer la traction et de garantir de bonnes trajectoires en virage; tandis que sur les roues dites « libres », ils permettent d’éviter le sur-virage ou le sous-virage. C’est-à-dire d’éviter à votre véhicule de partir en tête à queue !
Ils ne s’usent guère plus vite que les pneus toutes saisons, mais il est cependant conseillé de les enlever dès la fin de l’hiver car leur conception fait qu’ils ne deviennent véritablement efficaces que lorsque la température est inférieure à 7°C. Vous pouvez alors les démonter et les entreposer en attendant l’hiver prochain. Veillez à les stocker proprement en les plaçant dans un endroit sec et jamais à proximité d’hydrocarbures. N’oubliez pas de marquer les pneus avant et les pneus arrière: il peut être très utile et économique de les inverser pour l’hiver prochain, ceci afin de bien équilibrer leur usure.
